පුවත්

1. දුම්රිය උප ශ්‍රේණිය ස්ථාවර කිරීමට භාවිතා කරයි;
දුම්රිය උප ශ්‍රේණිය මත සකස් කර ඇති අතර, එය උප ශ්‍රේණියේ සමස්ත ශක්තිය වැඩි කරයි, එහි සේවා කාලය දිගු කරයි, දෛනික නඩත්තු හා අලුත්වැඩියා වියදම් අඩු කරයි, සහ දුම්රිය ධාවනයේදී දෝෂ ඇතිවීම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, දුම්රියේ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. එය වර්තමාන දුම්රිය ඉදිකිරීම් සඳහා බහුලව භාවිතා වේ.

2. මහාමාර්ගවල මාර්ග පාදය ස්ථාවර කිරීමට භාවිතා කරයි;
මෙම බලපෑම දුම්රිය උප ශ්‍රේණියේ යෙදීමට සමාන වන අතර එමඟින් මාර්ග මතුපිට උප ශ්‍රේණියෙන් පිළිබිඹු වන ආතතිය බෙදීම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය. උපශ්‍රේණිය ඉරිතලා නොයන අතර, මාර්ග මතුපිට ස්වභාවිකවම ඉරිතලා නැත, විශේෂයෙන් උණුසුම් ශීත සහ සිසිල් ගිම්හාන සහ විශාල උෂ්ණත්ව වෙනස්කම් සහිත උතුරු නාගරික මාර්ගවල. ශීත ඍතුවේ දී ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාව දැඩි ලෙස ඉරිතලා යයි. geogrids සමග subgrade ශක්තිමත් කිරීම ඉතා ඵලදායී වේ.
3. අධික බරට ඔරොත්තු දීම සඳහා භාවිතා කරන බැමි සහ රැඳවුම් බිත්ති;
ගංගාවේ බෑවුම් දෙක සහ විශාල ආනත කෝණයක් සහිත බිත්ති දෙකම භූ ග්‍රිඩ් භාවිතා කරන විශේෂිත ඉංජිනේරු ව්‍යාපෘති වේ. විශේෂයෙන් දිගු කලක් තෙත් පරිසරයක පැවති ගංගා බෑවුම් සඳහා, වැසි සහ හිම සහිත කාලගුණය තුළ ඒවා කඩා වැටීමට ලක් වේ. geogrids වල පැණි වද ව්‍යුහය භාවිතා කිරීමෙන්, ආනතිය කෝණයේ පස සවි කළ හැකිය.
4. නොගැඹුරු ජල නාලිකා කළමනාකරණය සඳහා භාවිතා වේ;
මෙම යෙදුම ද වැඩි වෙමින් පවතී.

5. නල මාර්ග සහ මලාපවහන සඳහා ආධාරක සඳහා භාවිතා කරනු ලැබේ;
සමස්ත ආතති ප්රතිරෝධය වැඩි කළ හැක.
6. බර උසුලන ගුරුත්වාකර්ෂණය හේතුවෙන් නායයෑම් වැළැක්වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති දෙමුහුන් රැඳවුම් බිත්තියක්;
3 වැනි වගන්තියේ බලපෑමට සමාන වේ.
7. ස්වාධීන බිත්ති, තටාක, දියකඩනය ආදිය සඳහා භාවිතා වේ;
භූ ග්‍රිඩ් ත්‍රිමාන ව්‍යුහ වන අතර භූ ග්‍රිඩ් තල ව්‍යුහ වන බැවින් එයට භූ ග්‍රිඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැක.
8. කාන්තාර, වෙරළ, ගං ඉවුර සහ ගං ඉවුර කළමනාකරණය සඳහා භාවිතා වේ.
වසර ගණනාවක් පුරා කාන්තාර ප්රදේශ වල බහුලව භාවිතා වී ඇති බැවින් මෙම බලපෑම පැහැදිලිය.